12volt til baksensor? Emnet er løst

Besvar
dyane
Indlæg: 79
Tilmeldt: man 27. feb 2017 17:51

12volt til baksensor?

Ulæst indlæg af dyane » tors 2. mar 2017 14:57

Hej.
Hvor tages 12volt til p sensor, bilen en C3 har jo computer der fortæller om en pære er gået itu, normalt tages 12volt fra baklys forbindelsen, kan man stadig gøre dette på denne bil, eller er der andre måder ?

Brugeravatar
Carsten S
Site Admin
Indlæg: 1765
Tilmeldt: ons 8. feb 2017 20:33
Geografisk sted: 8653 Them
Diagbox: Ja
Version: 8.xx
Kontakt:

Re: 12volt til baksensor?

Ulæst indlæg af Carsten S » tors 2. mar 2017 20:02

Sæt et relæ på baklyset - Micro-relæer, som de kaldes trækker ikke over 30 mA, det burde ikke kunne forstyrre noget. Eksempel: http://shop-ditlevsenimport.dk/12v-rela ... 00006-p277
Hvis det mod forventning skulle trække for meget strøm, kan du overveje et solid-state relæ (SSR) - De fåes bla. ved rs-online, m.fl.
Baksensor burde ikke bruge mere, end at du kunne nappe strømmen til relæet ved bagagerumslyset.

Ellers skal du desværre den lange vej - Finde baksignalet i motorrummet, og trække strømmen fra batteri eller sikringsboks.

Nogen gange kunne man godt ønske sig et "body-builder" stik, som lastbiler har. Der er Kl 30, kl 15, tacho, håndbremse, bak, osv.
2001 Citroën C5 V6 Aut.
2007 Citroën C5 V6 Aut.
Diagbox V8.xx, V9.xx original, VCDS, Ford/Mazda IDS, Actia MultiDiag 2018.

dyane
Indlæg: 79
Tilmeldt: man 27. feb 2017 17:51

Re: 12volt til baksensor?

Ulæst indlæg af dyane » tors 2. mar 2017 20:58

1000tak :D

Orla Pedersen
Indlæg: 231
Tilmeldt: søn 26. feb 2017 21:14
Geografisk sted: Himmerland
Kontakt:

Re: 12volt til baksensor?

Ulæst indlæg af Orla Pedersen » fre 3. mar 2017 11:16

Kunsten ved at tage signal fra en pære, som er "overvåget" er ikke at bevæge sig udenfor det strøm-vindue, der accepteres som en fungerende pære. Den strøm du "låner" skal populært sagt være lavere end tærsklen for en afbrudt pære for at pærekontrollen skal have en chance for at virke. Det er også derfor at du ikke lige kan koble et anhængertræk på bilens baglygter, der skal relæer imellem, eller også skal strømmen tages foran pærekontrollen.

Desværre er der en masse hysteri omkring moderne bilers ledningsnet, og skræmmehistorier langt ude af proportioner, typisk fra personer uden el-erfaring/kendskab. Faktisk er der kun to ledninger i et moderne bil ledningsnet du bør holde dig fra, og det er CAN-BUS ledningerne. De er som regel lette at kende da de oftest er snoet om hinanden. Og med mindre du er god til CAN-protokoller så lad dem være.
--
O. Pedersen

Brugeravatar
Carsten S
Site Admin
Indlæg: 1765
Tilmeldt: ons 8. feb 2017 20:33
Geografisk sted: 8653 Them
Diagbox: Ja
Version: 8.xx
Kontakt:

Re: 12volt til baksensor?

Ulæst indlæg af Carsten S » lør 4. mar 2017 11:50

dyane skrev:
tors 2. mar 2017 14:57
Hej.
Hvor tages 12volt til p sensor, bilen en C3 har jo computer der fortæller om en pære er gået itu, normalt tages 12volt fra baklys forbindelsen, kan man stadig gøre dette på denne bil, eller er der andre måder ?
Hurtig håndtegnet forslag:
IMAG0046.jpg
Du har ikke tilladelse til at få vist vedhæftede filer i dette indlæg.
2001 Citroën C5 V6 Aut.
2007 Citroën C5 V6 Aut.
Diagbox V8.xx, V9.xx original, VCDS, Ford/Mazda IDS, Actia MultiDiag 2018.

dyane
Indlæg: 79
Tilmeldt: man 27. feb 2017 17:51

Re: 12volt til baksensor?

Ulæst indlæg af dyane » ons 17. maj 2017 19:48

Up date.
Det blev den nemme løsning der blev valgt, lodde ledning på baklys, ingen fejl eller andet er efterfølgende ikke fremkommet.

Linnert
Indlæg: 3
Tilmeldt: tors 25. sep 2025 11:28
Kontakt:

Re: 12volt til baksensor?

Ulæst indlæg af Linnert » tors 25. sep 2025 11:45

Hvilken farve har baklys ledingen i højre baglygte?
Har et sted set den beskrevet som grøn/hvid, men det korrekt?

Mvh Klaus

Besvar