Citroënforum.dk

Hej folkens

Jeg har rodet lidt med de gamles bil efter bsi kortsluttede grund af brud på ledninger i motorrummet, den er nu udskiftet for ca. et halv år siden dog har den drillet lidt med turbo som ikke sætter i gang, tænker det måske kan være wastegatesensor der fejler, men bare mærkeligt at den ikke virker lige efter kortslutning, hvad tænker i om dette?

det skal lige næves den bsi der blev smidt i er fra en donor bil af ikke samme nummer som det oprindelige har det en betydning?
jeg har fået en brugt turbo hjem fra en hugger som jeg vil skifte ud er det en svær proces og starte med eller bør jeg kigge andre veje før jeg starter med dette, ps tubro ligger bag motor

der er tale om en c5er fra 2009 2.0 HDI 136 HK

der er ikke nogen wastegatesensor, den virker helt mekanisk på udstødningstrykket, og regulerer via de vaccuum slanger der er tilsuttet, derimod er der når motoren går i limp mode skruet ned for ydelsen for at beskytte motoren, deu burde kunne frå den ud afr limp mode ved en simpel 0 stilling, du ved lukke døre og vinduer have nøglen i lommen, og tage den ene3 batteripol af i 2 minutter, sæte den på igen og vente 2 minutterer mens computeren mm starter op, sætte nøglen til tænding uden at starte og igen vent e 2 muinutter for så først at starte bilen og køre, så burde alle lamper være slukkede og bilen køre normalt hvis ikke der er en mekanisk eller elektrisk fejl,

du kan jo starte motoren og tvangsstyre kontrollere at wastegaten virker ved simpelthen at kigge og aktivere den manuelt men det er næppe derr du skal ledre efter en kortslutning

få sat Lexia på og se om den rent faktisk beder om turbo tryk og hvad tryk turboen rent faktisk leverer.
På 2.0 HDI'er er det som regel mangel på vacuum pga. knækkede vacuumslanger eller specielt det lille y-kryds under indsugningen der er flækket og derved kan den ikke holde nok vacuum til at aktivere turboen 100%. Der er nok rykket godt i slanger og ledninger, da de blev skiftet. Slanger osv. er godt møre på så gammel en bil ;-)
Det er meget sjældent at turboer på 2.0hdi'er dør sådan helt.

Nu er BSI vel kodet til bilen